朱尼艾克指出：「本錢周全上漲壓縮航空業的利潤。」川普內閣自夏日入手下手調高大陸進口商品關稅，衝擊貨色需求。 今朝成本仍沒法估算，取決於何時可復飛。

此外，航空公司亦承受波音737 Max客機停飛的財務衝擊。」由於中美貿易戰急速升溫，他預期全球商業削弱可能會延續。

朱尼艾克說：「今朝全球商業成長停滯，航空業的貨運營業立時感觸感染到北風。

IATA預期2019年載客量成長率將放緩至4.7％。

IATA亦擔心，貨運需求走疲可能外溢至客運市場。

但是達美航空（Delta Air Lines）履行長巴斯（Ed Bastian）則說，今朝沒有感觸感染到重大影響。

商業嚴重對航空公司的衝擊不一，澳洲航空（Qantas Airways）履行長喬伊斯（Alan Joyce）在年會透露表現，部分航路的需求成長顯著削弱。

非燃料單元本錢預估增添39.5％。IATA預期燃料本錢平均占航空業本錢的25％，高於2018年的23.5％。

除商業戰，航空公司也面對油價爬升挑戰。

(工商 )

北美地區航空公司的合計淨利，估量上看150億美元。

IATA指出，航空業逾折半淨利由北美業者進獻。